chap 4 Le transport Maritime

chap 4 Le transport Maritime

I- Les différents type de navires

Les navires conventionnelle: les navire les plus classique les chargement sont placés à la verticale. Les navires roulier: (roll on – roll off) permettent un chargement à l’aide de rampes et un roulage direct ou indirect.  Les navires mixte: formule polyvalente permet de chargé enponté.

Les vraquiers: permettent le transport en vrac( céréales, minerais). Les navires polythermes sous températures dirigés.

II – La tarification maritime

L’unité payante est la tonne ou le m3 à l’avantage du navire. Selon la règle d’équivalence poids/volume 1 tonne = 1 mètre cube. Ex: 5tonne et 6m3. 1 UP est 2000$ soit une taxation au volume 6 x 2000= 12K$

Corretifs conjoncturel (BAF et CAF)

BAF: Bunker adjustment factor corrige le fret de base par rapport à l’évolution des cout de baril de pétrole s’applique comme un pourcentage de majoration ou de réduction sur le fret de base. EX: Fret de base 20 000$ BAF+4% = 20 000 x0,04  = 20 800.

CAF : Currency adjustment factor tient compte des variation par rapport au $ de la devise dans laquelle est libeller  le tarif. EX: Soit une valeur FOB le Havre de 10 000€, transport principal de 5000€. BAF 10% CAF 5%. BAF= 5000 x 0,01 = 500 fret corrigé à 5500€. CAF 5500 x 0,05 = 275. Fret corrigé (CAF et BAF) à 5775€

Calcul de l’assurance Maritime: Le taux de l’assurance est appliqué sur la valeur CIF ou CIP majoré de 10%. CIF ou CIP = CFR ( ou CPT)/ 1-(1,1 x taux d’assurance/100) EX: CFR NY = 280 000€ Taux d’assurance = 2% CIF majoré de 10% Soit CIF = 280 000/1-(1,1×0,2/100) = 280 617,35. CIF – CFR = prix assurance soit 280 000 – 280 617,35 = 617,35€

Le connaissement maritime est le document de base du transport maritime Bill of landing fait preuve de la prise en charge de la marchandise, est une preuve de contrat de transport titre représentatif de la marchandise et si  il est émis sous forme négociable  il fait titre de propriété . Il peut prendre plusieurs forme il peut être dénommé, à ordre et au porteur.

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